Cảm biến rung động tốc độ thấp CTC AC203
AC203 là cảm biến gia tốc rung động của hãng CTC được thiết kế cho tốc độ quay thấp, Bạc đạn quạt gió (Wind Turbine), hộp giảm tốc, và cũng có thể sử dụng cho tốc độ cao. Ưu điểm chính là dãi tần số đáp ứng 0.1 Hz to 10 kHz (±3dB) và biên độ đỉnh tối đa (dynamic range) ±80 g cho phép xác định vấn đề bạc đạn ở tốc độ rất thấp (6CPM) lên đến 600.000CPM

Cảm biến gia tốc rung động 100mV/g, 10%, 2Pin
- Độ nhạy: 100mV/g
- Dãi tần số đáp ứng (±3dB): 0,1-10.000Hz
- Dãi tần số đáp ứng (10%): 6-8000 Hz
- Biên độ đỉnh tối đa đo được: ±80 g
- Dãi nhiệt độ hoạt động: -50 to 121 °C
- Sealing: Welded, Hermetic
- Trọng lượng: 92g
- Đầu nối: 2 Pin MIL-C-5015
Dãi tần số đáp ứng cảm biến rung động tốc độ thấp CTC AC203

Bài liên quan
ATR0 Comments
Giải Pháp Cân Tâm Trục Bằng Laser Fluke: Tương Lai Của Bảo Trì Chính Xác
Trong môi trường công nghiệp hiện đại, việc duy trì sự đồng tâm giữa các
ATR0 Comments
CASE STUDY : CĂN CHỈNH TURBINE KHÍ TRONG CHƯA ĐẦY MỘT GIỜ
TransCanada Turbines Test Cell là đơn vị chuyên sửa chữa và bảo dưỡng turbine khí
ATR0 Comments
Nhận Biết Lỗi Thanh Dẫn Rotor Bằng Phổ FFT
LỖI ĐỘNG CƠ ĐIỆN Tác giả: Jason Tranter | Người sáng lập & CEO, Mobius
ATR0 Comments
HANDBOOK KỸ THUẬT: CĂN CHỈNH ĐỒNG TÂM TRỤC THIẾT BỊ QUAY
Nguyên lý – Dung sai – Thực hành Laser Alignment CHƯƠNG 1: KHÁI NIỆM &
ATR0 Comments
SÁCH CĂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC – CHƯƠNG 8: Giãn Nở và Bù Nhiệt Trong Căn Chỉnh Trục
CHƯƠNG 8 THERMAL EXPANSION OF MACHINES GIÃN NỞ NHIỆT CỦA MÁY & BÙ NHIỆT TRONG
ATR0 Comments
Sách Căn Chỉnh Đồng Trục – Chương 7 Laser Shaft Alignment Case Study
CHƯƠNG 7: CASE STUDIES – HIỆU QUẢ THỰC TẾ CỦA LASER ALIGNMENT Laser Shaft Alignment
ATR0 Comments
SÁCH CĂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC – CHƯƠNG 6: CĂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC BẰNG LASER
CHƯƠNG 6 LASER SHAFT ALIGNMENT CĂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC BẰNG LASER Laser Shaft Alignment là
ATR0 Comments
SÁCH CĂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC – CHƯƠNG 5: CÁC PHƯƠNG PHÁP CĂN CHỈNH TRỤC
📘 CHƯƠNG 5 ALIGNMENT METHODS AND PRACTICES CÁC PHƯƠNG PHÁP & THỰC HÀNH CĂN CHỈNH
ATR0 Comments
SÁCH CĂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC – CHƯƠNG 4: NGUYÊN NHÂN & DẤU HIỆU LỆCH TRỤC
CHƯƠNG 4: MẤT ĐỒNG TÂM TRỤC là nguyên nhân hàng đầu gây hư hỏng Lệch trục